1.”ABARTH 124SPIDER”開発経緯
2016年2月ジュネーブモーターショー2016年アバルト124スパイダーを世界初公開。先代FIAT124SPORTのDNAを受け継ぐ2世新生124SPIDER。フィアットとマツダが提携に合意し製造された異色のレジェンドカー。デザイン及びエンジンはイタリア、製造組み立てはマツダ広島工場で生産され広島より世界の市場へ羽ばたいていく。その為、日本で購入する場合は世界で2番目にリーズナブルに購入可能という面もあった。
日本市場で124スパイダーはアバルトブランドのみ販売。フィアットは見送られた。
※当時、並行輸入でのみ購入可能
マツダ製造という日本製品という絶大な信頼性を得て獲得した和製イタリアン。当初イタリア：アルファロメオで全て請け負う話も浮上していたが最終的に広島マツダ工場に落ち着いた点はとても大きい。アルファロメオ製造だった場合、考えられるのは製造工程が手作業である為、生産性と販売価格がこれまでみなさんが知っている販売価格よりとても高価な価格帯になっていただろう…そして日本の製造工程と異なる為、生産台数も数が限られたかもしれない。アルファロメオが手掛ける車は美しく車好きの心を魅了する魅力を持っている。
アルファロメオ生産の124スパイダーもみてみたかった感はある。一応アルファロメオが制作した場合とされるプロトタイプであろう画像がネットにはアップされていたりするが定かではなく確証はない
2020年にベースモデルのフィアット版と合わせて惜しまれつつ生産終了
2.”ABARTH 124SPIDER” スペック
ABARTH 124 SPIDER MT CBA-NF2EK
￥5,100,000 (～2020/3.)
ABARTH 124 SPIDER AT ABA-NF2EK
￥5,300,000 (～2020/3.)
仕様・諸元
通称名
ABARTH
機種名
124 SPIDER
型式名
CBA-NF2EK (マニュアル)
CBA-NF2EK (オートマティック)
ハンドル形式 (日本仕様)
右ハンドル
トランスミッション形式
・6速マニュアル ・6速オートマチック （パドルシフト付き）
寸法・重量
全長
405.4cm
全幅
174.0cm
全高
123.3cm
ホイールベース
231.0cm
車両重量（kg）
MT 1,130ｋｇ
AT 1,150ｋｇ
車両定員
2人
タイヤサイズ
205/45 R17
エンジン
エンジン形式
3268
エンジン種類
直列4気筒
マルチエア 16バルブ インタークーラー付ターボエンジン
総排気量〈cc〉
1368
圧縮比
9.8
ボア×ストローク（mm）
72.0 × 84.0
最高出力〈kW(ps)/rpm〉 [ECE]
125（170）/5,500
最大トルク〈Nm(kgm)/rpm〉 [ECE]
250（25.5）/2,500
燃料供給装置
マルチポイント式 電子制御燃料噴射
燃料およびタンク容量
無鉛プレミアムガソリン /45L
トランクルーム容量（ℓ）
140
クラッチ形式
MT 乾式単板ダイヤフラム
AT 3要素1段2相形（ロックアップ付トルクコンバーター）
駆動方式
FR (後輪駆動)
トランスミッション形式
MT 6速マニュアルトランスミッション
AT 6速オートマチックトランスミッション
変速比 MT 6速マニュアルトランスミッション
１速 4.363
２速 2.348
３速 1.647
４速 1.262
５速 1.000
６速 0.844
後退 3.863
最終減速比 3.454
変速比 AT 6速オートマチックトランスミッション
１速 3.538
２速 2.060
３速 1.404
４速 1.000
５速 0.713
６速 0.582
後退 3.168
最終減速比 3.583
ステアリング形式
ラック＆ピニオン（電動パワーアシスト付）
サスペンション
Front ダブルウィッシュボーン（スタビライザー付）
Rear マルチリンク（スタビライザー付）
主ブレーキ
Front ベンチレーテッド ディスク
Rear ディスク
タイヤサイズ
205 /45R17
純正タイヤ：ブリジストン RE-01A
燃料消費率*1 JC08mode [国土交通省審査値]（km/ℓ）
*1燃料消費率は定められた試験条件での値。
USERの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なる
MT 13.8
AT 12.0
CO2排出量 [JC08モード燃費換算値](g/Km）
MT 168
AT 193
主要燃費向上対策
MT 電動パワーステアリング、マルチエア
AT 電動パワーステアリング、マルチエア、ロックアップ付トルクコンバーター
エアコン冷媒(GWP値 *2 )/使用量(g)
R-134a(1,430)/420±25