バッテリー上がりでトランクが開かない?アバルト124スパイダーで知っておきたい「電動トランクの落とし穴」
はじめに:まさかトランクまで開かなくなるとは
バッテリーが上がった経験がある人は多いと思います。でも「バッテリーが上がるとトランクまで開かなくなる」ことを知っている人は、意外と少ないのではないでしょうか。
きっかけは、以前私自身がみんカラに投稿した記事でした。
バッテリー上がりでトランクが開けられない
このときはロードスターNDのケースとして「トランクは電動式で、バッテリーが上がると開かない」という内容を書きました。アバルト124スパイダーはロードスターNDと兄弟車です。<cite index=”4-1″>124スパイダーは、フィアットとフィアット・クライスラー・オートモービルズの提携によって生まれ、第4世代マツダMX-5(ND)ロードスターをベースに、広島のマツダ工場でMX-5と並行生産されました</cite>。プラットフォームや内装、幌の機構をNDと共有しているため、トランクの電動ロック機構も同様の可能性が高いと考えられます(※車両個体・年式による差異はあり得るため、断定はせず取扱説明書または販売店での確認を推奨します)。
他人事ではないと思い、自分でも調べ、実際に痛い目にも遭ったので、その顛末と学びをまとめます。
そもそもなぜ「電動トランク」だと詰むのか
メカニズムの基本
昔ながらの車は、運転席の足元やシート脇に「トランクオープンレバー」という物理的なワイヤー式レバーがあり、バッテリーが死んでいても手でレバーを引けばトランクは開きました。
しかし近年のスポーツカー・輸入車は、デザイン上のスイッチ配置の自由度や盗難防止(物理レバーは針金などでこじ開けられるリスクがある)を理由に、トランクオープンを電動スイッチ化する車種が増えています。ロードスターND、そしてプラットフォームを共有するアバルト124スパイダーもこの設計思想の車種にあたります。
電動化のメリットは分かりますが、裏を返せば「電気がなければ完全に詰む」という弱点を抱えることになります。
ドアは開くのにトランクだけ開かない理由
バッテリーが上がっても、多くの車はスマートキー(インテリジェントキー)内にメカニカル・エマージェンシーキーを内蔵しています。これを使えば運転席・助手席ドアのシリンダー錠を直接回して開けることができます。
つまり、
- ドア:機械的な鍵穴があるので、エマージェンシーキーで開く
- トランク:鍵穴自体が存在せず、電気信号でしか開かない
という非対称な構造になっているわけです。これがバッテリー上がり時の落とし穴です。
マツダ公式の対処法
ロードスターNDの場合、マツダの公式マニュアルには次のように案内されています。
参照:マツダ ロードスターND オーナーズマニュアル「バッテリー上がりでトランクが開けられない」 https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/erte/contents/06120100.html
要約すると、座席後方のカバーを内側から取り外し、手動でトランクロックを解除するという手順が案内されています。プラスドライバー(内装用のピン外し工具があるとなお良い)が必要で、慣れていない人には正直かなり面倒な作業です。
ここが重要:ブースター・ジャンプケーブルの保管場所
今回、私が実際にやってしまった失敗がこれです。
ある日、車に乗ろうとしたところ、バッテリーが上がっていました。寿命によるものだったと思われます。「ジャンプスターターがあるから大丈夫」と思いトランクを開けようとしたのですが、ここで気づきました。ジャンプスターターもブースターケーブルも、両方トランクの中に保管していたのです。
バッテリーが上がっている以上、当然トランクは電動式のため開きません。手元に道具はあるのに、その道具を取り出すための「電気」がない。まさに本末転倒な状況で、自力での対処は諦めざるを得ませんでした。
結局このときは、通りがかりの方の車にお願いしてブースターケーブルをお借りし、ジャンプスタートをしていただいて事なきを得ました。もし周囲に誰もいない状況だったら、ロードサービスを呼ぶか、前述の座席後方カバーを外す手動解除作業をその場で覚えながらやるしかなかったはずです。
道具を持っていることと、いざという時にその道具へアクセスできることは、まったく別問題だと痛感した出来事でした。
エマージェンシーキー
エマージェンシーキーとは、緊急時に使用する鍵のことです。 これは、スマートエントリーキーや従来の車の鍵に付属している緊急用の鍵で、メインキーを紛失した場合や電池切れの際に役立ちます。エマージェンシーキーは、ドアの開錠やエンジンの始動に使用でき、トランクやグローブボックスには使用できない。
アバルト124スパイダーのエマージェンシーキーはスマートキー内部に格納されており、裏面にあるポッチレバーを引き取り出すことが可能です。
保管場所の比較
| 保管場所 | メリット | デメリット |
|---|---|---|
| トランク | 荷室がすっきりする、目立たない | バッテリー上がり時に取り出せない(今回の失敗) |
| 運転席・助手席後方のBOX/収納 | ドアはエマージェンシーキーで開くため、いつでも取り出せる | 車内の収納スペースが多少圧迫される |
| 自宅・ガレージ保管 | 車両トラブルと道具の所在が完全に分離される | 出先でのトラブルには対応できない |
結論として、運転席または助手席後方のBOXに保管するのが最も実用的です。ドアはエマージェンシーキーで確実に開けられるため、ブースターやケーブル類にいつでもアクセスできます。
次の行動:今日からできる3つの備え
- 保管場所の見直し ジャンプスターターやブースターケーブルをトランクに入れている人は、今すぐ車内収納(運転席・助手席後方BOXなど)に移動する。
- 手動トランク解除の手順を一度予習しておく 座席後部カバーの外し方、必要な工具(プラスドライバーなど)を事前に確認し、できれば一度自分で開け方を試しておく。ぶっつけ本番だと路上で焦ることになります。
- バッテリー自体の劣化を放置しない バッテリー上がりの主因は、待機電流(キーレスシステムなどの微弱な消費電力)・長期間の車両不使用・寒冷期の性能低下などが一般に知られています。定期的にエンジンをかける、乗らない期間が続く場合は充電器(トリクルチャージャー)をつないでおくといった予防策も、そもそもの「詰み」を避ける近道です。
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要点として
- アバルト124スパイダーはロードスターNDと機構を共有する兄弟車であり、同様の電動トランク機構である可能性が高い(※要・実車確認)
- ドアはエマージェンシーキーで開くが、トランクは電気がないと開かない非対称構造
- ジャンプスターターはトランクではなく車内BOXに保管するのが鉄則
- 手動解除の手順は「知っているだけ」で当日の焦りが大きく変わる
自分の失敗が、同じ轍を踏む人を一人でも減らすきっかけになれば幸いです。
まとめ
バッテリー上がり起こった場合の対策として
トランク解錠は
〇バッテリー復帰させる方が早い
×後部座席カバーを外す方法は最終手段
- ブースターケーブル、ジャンプスターターはシート後ろのBOXに保管する
→エマージェンシーキーで開けられる所に保管
→ドアはエマージェンシーキーで開く - トランクは物理分解して開くより、バッテリーを復帰させて開く方が手間がない
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